Qu'il travaille dans le secteur automobile, aéronautique ou métallurgique, l'ingénieur mécanicien crée de nouveaux produits, organise leur fabrication, améliore les moyens de production. Il peut occuper des postes très variés : études, essais, méthodes, fabrication, technico-commercial... Ses atouts ? De solides compétences techniques, mais aussi des aptitudes à la communication et au management.
Automobile, aéronautique, armement, construction navale ou mécanique : tous ces secteurs font appel à des ingénieurs mécaniciens. Autres recruteurs potentiels : les cabinets d'études techniques, les sociétés d'ingénierie, de transport et de maintenance industrielle.
Plutôt dans les bureaux d'études
S'il peut travailler à des fonctions de recherche, d'essai, de méthodes, de production ou comme commercial, c'est dans les bureaux d'études que l'ingénieur mécanicien exerce le plus souvent ses talents. La moitié d'entre eux y débutent leur carrière.Les postes d'ingénieur de fabrication ou de chef de projet demandent, en revanche, plusieurs années d'expérience.
Autour de Paris et de Lyon
Les entreprises appartenant aux branches de la mécanique et de la transformation des métaux sont majoritairement implantées dans les régions Île-de-France et Rhône-Alpes.
Salaire du débutant
Environ 2800 euros brut/mois.
Conditions de travail
Un métier à haute responsabilité
L'ingénieur en mécanique travaille généralement dans une grande entreprise (un constructeur automobile, par exemple) et sur des projets importants (mise au point d'une ligne de fabrication de moteurs...). Dans une PME, il occupe fréquemment le poste d'adjoint technique, un emploi polyvalent qui regroupe les activités d'études, de méthodes et d'organisation de la production.
Exercé en équipe
Que ce soit en bureau d'études (pour définir l'architecture d'un produit) ou dans un service des méthodes (pour concevoir une nouvelle ligne de robots), l'ingénieur travaille presque toujours en équipe.
Avec l'aide de l'informatique
L'informatique fait partie de son univers quotidien. Les études comme les calculs se font sur écran d'ordinateur à l'aide de modèles mathématiques et d'images virtuelles 3D. Même chose en production, où les approvisionnements et le planning de la fabrication sont gérés via l'informatique.
Compétences
Maîtrise des techniques
De parfaites connaissances en résistance des matériaux ou en thermodynamique sont indispensables, mais ne suffisent pas : il faut aussi maîtriser les techniques d'automatismes et d'informatique industrielle qui permettent de piloter les systèmes mécaniques.
Aisance relationnelle
Ses compétences techniques vont de pair avec une grande aptitude à la communication et au management. L'ingénieur de fabrication, par exemple, est en relation avec de multiples interlocuteurs pour atteindre les objectifs fixés en termes de coût, qualité et délais.
Esprit de décision
Lorsqu'il dirige un projet, l'ingénieur mécanicien doit prendre en compte divers aspects, puis opter pour une solution. De ses choix dépend la réussite d'une commande ou d'un contrat. En tant que responsable de fabrication, il lui faut prendre des décisions dans l'urgence, mais sans jamais céder au stress.
Nature du travail
Études, calcul et essais
Au service études et développement, il conçoit l'architecture d'ensemble d'un produit, choisit les solutions techniques, procède à des simulations sur ordinateur pour soumettre les pièces à différentes contraintes. Il en tire des conclusions en termes de dimensions, de résistance des matériaux... Il vérifie pour finir que le prototype est conforme aux performances attendues et indique, le cas échéant, les corrections à apporter.
Méthodes et fabrication
Au service des méthodes, il détermine les moyens nécessaires à la production. Partant de la série d'opérations à exécuter, il choisit les machines et leurs outillages. Il peut également définir l'architecture d'une nouvelle ligne de fabrication ou modifier l'organisation d'une usine. À la fabrication, il est responsable du bon fonctionnement d'un atelier, apportant conseils et assistance technique aux équipes.
Maintenance et vente
Responsable de la maintenance, il veille au bon fonctionnement et à l'amélioration d'un parc de machines. Technico-commercial, il vend des équipements professionnels aux entreprises et les adapte aux besoins spécifiques des clients.
Formation pour accéder au métier
L'ingénieur mécanicien sort le plus souvent d'une école d'ingénieurs généraliste.Cependant, la mécanique recrute aussi des titulaires de master.
Parmi les principales écoles d'ingénieurs généralistes, citons : l'ENSAM, les ENI, les INSA, les écoles centrales de Paris et de Lyon... Des écoles plus spécialisées forment des ingénieurs en aéronautique, construction navale ou automobile. Les formations d'ingénieurs en partenariat (FIP) forment par alternance des ingénieurs plus proches de la production que ceux sortant des écoles classiques. Les écoles d'ingénieurs recrutent sur concours deux types de candidats : des bacheliers S ou STI2D (développement durable), pour cinq années d'études (dont deux de classe prépa intégrée); des diplômés bac + 2 (ayant validé deux années de classe prépa, un DUT, un BTS ou le 4e semestre d'une licence scientifique ou technique), pour trois années d'études. De nombreuses universités délivrent le titre d'ingénieur.
Les diplômes universitaires de niveau bac + 5 sont appréciés par les entreprises. Bien que n'ayant pas le titre d'ingénieur, les titulaires d'un master (recherche ou professionnel) peuvent occuper des fonctions équivalentes en recherche appliquée, études-développement, ou méthodes-industrialisation.
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