Stage - Modélisation du Bruit de Jet par Méthode Adjointe H/F - Safran

Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 100 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 27,3 milliards d'euros en 2024, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.
Safran est la 2ème entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2024 » du magazine TIME.

Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance, fiabilité et respect de l'environnement. La société est notamment, à travers CFM International*, le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux courts et moyen-courriers.
* CFM International est une société commune 50/50 de Safran Aircraft Engines et GE Aerospace.

Parce que nous sommes persuadés que chaque talent compte, nous valorisons et encourageons les candidatures de personnes en situation de handicap pour nos opportunités d'emploi.La sévérité croissante des normes internationales de bruit aux abords des aéroports nécessite un effort de recherche en acoustique important. Le bruit de jet est une source de bruit importante en condition de décollage, et la prise en compte des interactions entre l'arrière-corps du moteur et l'avion en font un phénomène complexe à modéliser et qui nécessite des méthodes expérimentales, numériques et analytiques adaptées.

Au sein du département Aérodynamique et Acoustique, vous intégrerez l'équipe en charge de la conception acoustique des modules de la turbomachine, et serez en charge de mener une étude permettant la validation d'une nouvelle approche de modélisation CAA par méthode adjointe. Cette nouvelle méthode semble pouvoir apporter un réel potentiel de réduction des coûts de calculs, mais nécessite une bonne compréhension et manipulation des équations régissant la propagation acoustique.
En particulier, vous réaliserez une analyse comparative des résultats de calculs aéro-acoustiques afin d'estimer le bruit de jet, par maillage non-structuré, sur plusieurs configurations d'arrière-corps de complexité croissante. Ces calculs seront analysés et confrontés à des mesures acoustiques disponibles afin de juger de leur validité, et permettre de progresser sur la compréhension des mécanismes physiques mis en jeu.

Au travers de ce stage, vous aurez l'opportunité d'apprendre et d'améliorer vos connaissances sur les phénomènes aérodynamiques et acoustiques qui pilotent la réduction de bruit des turboréacteurs dans les avions commerciaux, et de contribuer au progrès des pratiques de modélisation d'arrière-corps du département.

Acoustique - Aérodynamique - CFD - Mécanique de fluides - Python
Bac +5, dernière année d'école d'ingénieur généraliste ou spécialisé en mécanique des fluides