These Optimisation du Dépôt d'Énergie d'Un Système d'Allumage pour les Turbines à Gaz Aéronautique H/F - Safran

Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 92 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 23,2 milliards d'euros en 2023, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Safran s'engage dans des programmes de recherche et développement qui préservent les priorités environnementales de sa feuille de route d'innovation technologique.
Safran est la 1ère entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2023 » du magazine TIME.

Safran Helicopter Engines est le leader mondial des moteurs d'hélicoptères et le seul industriel à s'être spécialisé sur ce marché. Implantée dans le monde entier, la société emploie 5900 personnes dans le monde et possède plus de 2 500 clients répartis dans 155 pays et plus de 21 000 moteurs en service.

Parce que nous sommes persuadés que chaque talent compte, nous valorisons et encourageons les candidatures de personnes en situation de handicap pour nos opportunités d'emploi.Contexte : la fiabilisation des performances d'allumage / démarrage est un enjeu crucial des turbines à gaz de nouvelles générations et en particulier avec l'introduction des nouveaux carburants (SAF).
Les travaux des thèses précédentes ont permis de caractériser le dépôt d'énergie d'un système d'allumage typique.
Pour cela, vous structurerez votre travail en 3 phases :
1. Etude et compréhension de l'influence des caractéristiques physiques du plasma généré par la bougie sur les capacités d'allumage d'un spray de carburant en conditions représentatives ;
2. Identification des paramètres de design permettant de garantir la performance d'allumage ;
3. Etude de la robustesse d'un design aux caractéristiques intrinsèques des carburants (enjeu : « dropabilité » des SAF).

Nous rejoindre c'est embarquer dans une entreprise dynamique de renommée internationale. C'est aussi intégrer le leader mondial de la motorisation d'hélicoptères, entreprise soucieuse et engagée dans la QVCT (Qualité de Vie et Conditions de Travail).

Ingénieur-e en mécanique des fluides et énergétique avec si possible une expérience (stages) en combustion ou en utilisation / mise au point de systèmes expérimentaux. Des connaissances en mesures physiques seraient un plus.

A vos CV ! Nous attendons votre candidature.
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