Mécanicien Aéronautique H/F - Randstad

Randstad vous ouvre toutes les portes de l'emploi : intérim, CDD, CDI. Chaque année, 330 000 collaborateurs (f/h) travaillent dans nos 60 000 entreprises clientes. Rejoignez-nous !
Parce que l'aéronautique est un métier d'experts, votre agence Randstad, 100 % spécialisée, est en recherche permanente de nouvelles compétences et vous offre de nombreuses opportunités d'emploi.

S'engager aux côtés de Randstad Aéronautique vous permet de bénéficier d'un accompagnement de proximité et d'avantages exclusifs :

Un Compte Épargne Temps (CET) performant et rémunéré à un taux très avantageux pour capitaliser vos primes et indemnités de fin de mission.

La possibilité de demander des acomptes sur salaire en quelques clics via notre application mobile pour piloter votre budget en toute souplesse.

L'accès complet aux prestations du CSE Randstad (chèques vacances, billetterie parcs/cinémas à tarifs réduits, subventions vacances, culturelles et sportives).

Le bouquet d'aides sociales du FASTT pour simplifier votre quotidien (solutions de logement, mutuelle santé de qualité, aide à la mobility, garde d'enfants).Notre client est un acteur expert et reconnu de la sous-traitance aéronautique, spécialisé dans le support industriel, l'ingénierie et la mise à disposition de compétences techniques de haut niveau. Dans le cadre du déploiement de ses activités de pointe, notre client renforce ses équipes de production intervenant sur l'ensemble des Lignes d'Assemblage Final (FAL) de l'agglomération toulousaine (programmes ATR ainsi que la totalité des FAL Airbus : A320, A330, A350). Rejoindre leurs équipes, c'est s'ouvrir les portes d'un parcours professionnel diversifié, stimulant et ultra-formateur au coeur des avions les plus emblématiques du marché.

Rattaché(e) au chef d'équipe et pleinement intégré(e) aux lignes d'assemblage final, vous intervenez en tant que Mécanicien Systèmes (F/H). Votre mission principale consiste à installer, raccorder, régler et tester les différents systèmes d'aéronefs (hydrauliques, pneumatiques, carburant et commandes de vol) selon les spécificités de chaque programme.

Vos activités au coeur des FAL :

Intégration mécanique : Assurer le positionnement, la fixation et l'assemblage mécanique d'équipements et de sous-ensembles de systèmes (boîtiers, vannes, actionneurs, tuyauteries rigides et souples).

Cheminement et raccordement : Réaliser le routage, le supportage et l'accouplement des circuits hydrauliques et pneumatiques dans les différentes zones de l'appareil (voilure, fuselage, case train).

Réglages cinématiques : Effectuer les opérations d'ajustement mécanique fin, le réglage des commandes de vol (tensions de câbles, bielles), ainsi que les vérifications de jeux et d'affleurements.

Essais et mise en conformité : Participer activement aux tests de pression, aux essais d'étanchéité des circuits et aux contrôles fonctionnels de premier niveau.

Qualité & Traçabilité : Procéder à l'autocontrol rigoureux de vos opérations, identifier les anomalies et renseigner les documents de suivi de production pour garantir le respect strict des normes de sécurité (FOD, assurance qualité).

Conditions de travail :

Type de contrat : Mission de travail temporaire (Intérim) de longue durée.

Horaires : Organisation en horaires d'équipe (2x8 ou 3x8 selon le plan de charge des différentes FAL).

Localisation : Toulouse et agglomération (Blagnac, Saint-Martin, Colomiers).

Votre formation : Titulaire d'un Bac Pro Aéronautique (option Systèmes), d'un BTS Aéronautique, d'un Mention Complémentaire (B1.1), ou d'un CQPM Ajusteur Monteur de Structures Aéronautiques avec une spécialisation ou une forte expérience en systèmes.

Votre expérience : Vous justifiez d'une première expérience réussie en tant que mécanicien systèmes ou mécanicien piste, idéalement acquise dans un environnement FAL (Airbus ou ATR) ou en maintenance aéronautique lourde (MRO).

Vos atouts techniques : Vous maîtrisez la lecture de plans mécaniques complexes, les schémas de circuits de fluides et l'utilisation de l'outillage spécifique (clés dynamométriques, pinces à freiner). La maîtrise de la documentation technique en anglais (AMM, SB) est indispensable.

Votre savoir-être : Rigoureux(se), méthodique et doté(e) d'une excellente capacité d'adaptation pour basculer avec agilité d'un programme monocouloir à un gros-porteur ou un turbopropulseur.