Etude de l'Effet de l'Usinage Chimique du Titane Ta6v sur son Enrichissement par l'Hydrogène H/F - Safran - CDD/Stage/Alternance

Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 110 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 31,3 milliards d'euros en 2025, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.
Safran est la 2ème entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2025 » du magazine TIME.

Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance, fiabilité et respect de l'environnement. La société est notamment, à travers CFM International*, le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux courts et moyen-courriers.
* CFM International est une société commune 50/50 de Safran Aircraft Engines et GE Aerospace.

Parce que nous sommes persuadés que chaque talent compte, nous valorisons et encourageons les candidatures de personnes en situation de handicap pour nos opportunités d'emploi.

Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance, fiabilité et respect de l'environnement. Dans ce cadre, les alliages de titane sont largement employés, en lien avec le rapport masse volumique/ résistance mécanique intéressant pour un grand nombre d'applications.

Lors des opérations de fabrication de certains articles, les pièces peuvent être usinées au travers d'opérations dites « d'usinage chimique », permettant la dissolution chimique de la surface à vitesse contrôlée, et l'obtention de parois fines sur des pièces de géométries complexes. Néanmoins, ce procédé présente toutefois un inconvénient : la formation d'hydrogène pouvant alors diffuser dans le matériau, généralement sous forme de gradient, et générant un possible enrichissement du titane. Sous cette forme, et sous certaines conditions, l'hydrogène diffuse alors dans le matériau et peut conduire à la formation d'hydrures de titane au niveau de certains sites microstructuraux spécifiques pouvant affecter les caractéristiques mécaniques des pièces.
Se posent plusieurs questions techniques et scientifiques concernant la cinétique de chargement par l'hydrogène dans les bains d'usinage chimique, la méthodologie d'analyse et de localisation de cet hydrogène, l'influence de ce dernier sur la microstructure des articles selon leur mode d'élaboration, ou encore l'impact de cet hydrogène sur certaines caractéristiques mécaniques dimensionnantes des articles produits.

Compte tenu des enjeux industriels forts, Safran Aircraft Engines s'associe aux laboratoire CMAT des Mines Paris - PSL et au laboratoire LaSIE de l'université de la Rochelle afin d'adresser ces différentes thématiques autour d'une thèse CIFRE dont les principales missions sont :
- Compréhension et reproduction en laboratoire des phénomènes de diffusion de l'hydrogène généré lors des opérations d'usinage chimique;
- Méthodologie de détection et de localisation de l'hydrogène dans le titane;
- Mise en évidence de l'influence d'un gradient d'enrichissement en hydrogène sur les caractéristiques métallurgiques de différentes formes d'alliages de titane;
- Définition d'éprouvettes mécaniques et étude de l'influence de l'hydrogène sur des caractéristiques mécaniques telles que la traction ou la résistance à la fissuration, en lien avec la proposition d'un scénario d'endommagement;
- Mise en perspective des données récoltées sur la tenue en propagation d'un alliage de titane enrichi en hydrogène vis-à-vis de la durée de vie en service.

Les travaux visent également à proposer des optimisations concernant les réalisations industrielles menées par Safran Aircraft Engines en termes de gamme de traitements, d'analyse microstructurale, de méthodes d'essais pour le suivi série et le contrôle des pièces ou la mise en oeuvre et l'analyse des résultats d'essais mécaniques.

Ingénieur ou Master 2 en Science des Matériaux ou Mécanique des matériaux.
Un profil expérimentateur avec une bonne connaissance des matériaux métalliques, mécanique, ainsi que de la réactivité des surfaces est souhaitée. Des connaissances en traitements de surface ou en chimie sont un plus.
Le candidat devra faire preuve d'autonomie, de curiosité et être force de proposition pour établir des liens pragmatiques entre les besoins industriels et les travaux menés dans le cadre de la thèse. Il possèdera également un attrait pour le travail en équipe, et sera capable de dialoguer avec l'ensemble des personnes au travers d'une communication écrite et verbale claire et ordonnée.
Une maitrise de l'anglais est nécessaire.