Directeur de Projet à l'Axe Méditerranée-Rhône-Saône - Administration Centrale H/F - Service Public

Le corridor Méditerranée-Rhône-Saône (MeRS) constitue un axe économique, industriel et énergétique majeur pour la France, reliant la façade méditerranéenne, notamment les ports de Marseille-Fos, Sète et Toulon, à l'hinterland industriel du Rhône et de la Saône jusqu'à la Bourgogne. Il concentre plus du tiers du PIB français et 25 % de la production électrique nationale, tout en représentant un potentiel logistique essentiel à la souveraineté économique et à la transition énergétique du pays. Malgré ces atouts, l'axe ne dispose pas aujourd'hui d'un mode de gouvernance intégré qui donne entière satisfaction aux parties prenantes pour en optimiser le potentiel.
La mise en place d'un délégué ministériel sera le point de départ d'un nouveau souffle pour ce projet emblématique de l'axe MERS, qui doit consolider et accélérer la dynamique amorcée ces dernières années.
Le poste sera placé auprès de la DGITM, sous l'autorité du ministre des transports, et localisé à Marseille. Son titulaire sera amené à se rendre de façon hebdomadaire sur tous les principaux sites de l'axe et auprès des administrations centrales. Il travaillera étroitement avec le préfet Auvergne-Rhône-Alpes, préfet coordonnateur de l'axe.

Parmi les enjeux pour le délégué ministériel figureront dans un premier temps :

- la mise en place du directoire et de son secrétariat, structure souple et resserrée qui sera garante de la mise en oeuvre de la stratégie d'axe, avec potentiellement :
- des membres permanents : présidents de conseils régionaux ; préfets, dont le préfet Auvergne-Rhône-Alpes, coordonnateur de l'axe et le préfet Provence-Alpes-Côte d'Azur ; président du directoire du grand port maritime de Marseille ; présidente du directoire de la CNR ;
- des membres associés : autorités des régions voisines, Voies navigables de France ;
- des membres invités selon l'ordre du jour tels que SNCF-Réseau ;

- la validation du schéma directeur de l'axe définissant la stratégie commerciale et foncière, la priorisation de sites stratégiques et l'engagement de l'action sur les 3 premiers ainsi que la préparation de la mise en place d'un GIE foncier ;
- l'engagement d'une action sur l'offre (services et infrastructures) et la demande de transports, pour accélérer la massification fluviale et ferroviaire ;
- la transformation du Conseil de coordination interportuaire et logistique de l'axe mers (CCIL) en comité des parties prenantes (CPP) de l'axe ;
- la mise en place d'une marque commune permettant de réunir sous une même bannière, vis-à-vis de l'extérieur, les ports de l'axe ;
- sous le pilotage du préfet coordonnateur, le suivi du contrat de plan interrégional (CPIER) Rhône-Saône dans sa dimension transport et logistique ;
- l'engagement des réflexions pour envisager une structuration de l'axe à plus long terme, notamment en anticipation de la fin du contrat de concession de la compagnie nationale du Rhône (CNR).

Sous l'autorité du ministre des transports, le délégué ministériel s'appuie sur une gouvernance constituée d'un directoire présidé par le préfet coordonnateur, dont il assure l'animation et d'un comité des parties prenantes. Le directoire est une structure souple garante de la pérennité du projet qui associe l'Etat, autorités politiques et acteurs économiques.
Il échange avec les administrations centrales, telles que la direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités, y compris dans son rôle de tutelle du Grand Port maritime de Marseille (GPMM) et de Voies navigables de France (VNF), la direction du budget, l'agence des participations de l'Etat et les commissaires du Gouvernement de la compagnie nationale du Rhône (CNR).

Il s'assure de la mise en oeuvre de l'ambition stratégique impulsée par le Président de la République pour développer et décarboner l'axe MeRS, en termes de transport de marchandises comme de développement industriel et logistique.

Il est attendu du candidat ou de la candidate :

- une très bonne connaissance des politiques de transport et d'aménagement ;
- une capacité éprouvée à mener et organiser le dialogue territorial et à entretenir des relations fonctionnelles multiples et étroites avec des interlocuteurs de haut niveau
- une maîtrise des techniques de négociation et de conduite de projet ;
- une expérience approfondie du fonctionnement des administrations, en particulier des administrations centrales.