Ingénieur Essais Véhicule Adas H/F - SET-WAY

Set-Way est une société de conseil en ingénierie à taille humaine et de proximité. Nos collaborateurs accompagnent depuis plus de 15 ans les défis de nos industriels dans un véritable esprit de partenariat.

Rigoureux, fiables, à l'écoute, nos équipes d'ingénieurs et de techniciens répondent aux enjeux d'études et conception, de recherche et développement, de performance opérationnelle, de contrôle, de maintenance ou de construction dans les univers les plus complexes.

Pour un acteur du secteur automobile, vous réalisez des campagnes d'essais sur circuit pour ses propres clients.

L'objectif est de certifier des équipements d'essais d'aides à la conduite (ADAS). Vous prenez en charge toute la chaîne de l'essai sur la fonction de freinage d'urgence automatique (AEB) :

- préparation et instrumentation des véhicules d'essai : pose des capteurs, mise en place et paramétrage de la chaîne d'acquisition, positionnement GNSS/RTK ;

- réalisation des essais sur piste, avec conduite des véhicules d'essai selon les campagnes ;

- mise en oeuvre des scénarios d'essais avec les cibles ADAS (cibles souples, plateformes robotisées mobiles) ;

- analyse des données recueillies : traces du bus CAN, synchronisation avec les vidéos, post-traitement des mesures ;

- rédaction des plans et des rapports d'essais.

Vous menez les campagnes en autonomie, dans une logique de protocoles d'essais normalisés.

Ingénieur de formation, vous avez 4 à 7 ans d'expérience en essais sur véhicule physique : piste, route ou banc véhicule.

Vous avez pratiqué au moins une fonction d'aide à la conduite nommée (AEB, ACC, LKA ou équivalent), en essais ou en validation.

Vous venez idéalement d'un équipementier automobile, d'un constructeur ou d'un centre d'essais et d'homologation. Les profils d'essais châssis ou freinage (ABS/ESC) sont également les bienvenus.

Vous savez instrumenter un véhicule et analyser des données d'essais (bus CAN ou autre bus embarqué). Une pratique de protocoles normalisés (Euro NCAP, UN R152, homologation) est un vrai plus. Les outils Vector, MATLAB ou Python sont appréciés.