Thèse Variabilité du Contrôle Locomoteur en Situation de Double Tâche Vers un Modèle Commun Entre Développement et Vieillissement Normal H/F - Doctorat.Gouv.Fr

Établissement : Université Grenoble Alpes École doctorale : ISCE - Ingénierie pour la Santé la Cognition et l'Environnement Laboratoire de recherche : Translational Innovation in Medicine and Complexity Direction de la thèse : Estelle PALLUEL ORCID 0000000204681398 Début de la thèse : 2026-10-01 Date limite de candidature : 2026-05-19T23:59:59 Cette thèse vise à explorer la variabilité du contrôle locomoteur à travers le prisme du développement et du vieillissement, dans des situations de double tâche (tâche cognitive + tâche motrice) [1, 2]. L'objectif est d'identifier s'il existe des mécanismes comportementaux communs gouvernant ces deux extrémités du cycle de vie, l'enfance et le vieillissement, et de déterminer si la variabilité peut constituer un marqueur fonctionnel de l'adaptation motrice tout au long de la vie [3-5]. À partir d'approches comportementales et cognitives, ce projet de thèse permettra de proposer un modèle intégré de la variabilité motrice reliant développement, stabilité et flexibilité du système moteur humain. La variabilité motrice, longtemps considérée comme du « bruit » aléatoire, est aujourd'hui perçue comme une propriété dynamique essentielle de l'adaptation et de la flexibilité du système moteur. Les perspectives issues de la théorie des systèmes dynamiques [6] suggèrent que la variabilité traduit la capacité à explorer différentes solutions motrices face aux perturbations. Les études récentes montrent un profil en U de cette variabilité à travers le cycle de vie : élevée chez le jeune enfant et la personne âgée, minimale chez l'adulte [7]. Cependant, la modulation de cette variabilité en contexte de double tâche (intégrant une demande cognitive) reste encore peu documentée, notamment chez l'enfant [1]. Comparer ces dynamiques pourrait permettre d'identifier des mécanismes communs d'ajustement et de réorganisation du contrôle moteur tout au long de la vie. - Quantifier la variabilité du contrôle locomoteur à différents âges de la vie (enfant, adulte, sujet âgé) en situation de double tâche.
- Comparer les profils de variabilité entre développement typique et vieillissement sain.
- Identifier les paramètres les plus sensibles aux changements liés à la double tâche (indices spatio-temporels, entropie, dispersion, etc.).
- Proposer un modèle théorique unifiant le développement et le vieillissement du contrôle locomoteur.
- Population : Enfants à développement typique, adultes jeunes, personnes âgées saines
- Dispositif expérimental :
o Tâches locomotrices avec et sans charge cognitive (double tâche).
o Mesures de la variabilité locomotrice (longueur des pas, cadence, coefficient de variation, Gait Variability Index).
- Outils d'analyse :
o Plateformes de force et systèmes de capture du mouvement, centrales inertielles
- Approche complémentaire : Possibilité d'intégrer des mesures neurophysiologiques (EEG) pour évaluer le couplage cognitivo-moteur.

Le.la candidat.e idéal.e possèdera une bonne expérience en analyse du mouvement humain. Il. Elle devra avoir une solide connaissance et/ou expérience en traitement du signal ou une volonté de monter en compétence rapidement dans ce domaine par le biais de formations dès l'arrivée en thèse. Un bon niveau d'anglais sera apprécié.