Stage - Influence des Conditions de Vol sur le Rendement Thermopropulsif Moteur H/F - Safran

Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 100 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 27,3 milliards d'euros en 2024, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.
Safran est la 2ème entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2024 » du magazine TIME.

Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance, fiabilité et respect de l'environnement. La société est notamment, à travers CFM International*, le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux courts et moyen-courriers.
* CFM International est une société commune 50/50 de Safran Aircraft Engines et GE Aerospace.

Parce que nous sommes persuadés que chaque talent compte, nous valorisons et encourageons les candidatures de personnes en situation de handicap pour nos opportunités d'emploi.Les équipes performances sont en charge tout au long de la conception du moteur de ce qui traite de la poussée, de la consommation et du bon fonctionnement stabilisé et transitoire du moteur dans l'ensemble de son domaine de fonctionnement. En effet elles sont responsables de concevoir et d'optimiser le cycle thermodynamique répondant aux besoins du client, de spécifier les performances des divers composants (turbines, compresseurs, ...) et systèmes, de valider par essai les performances du moteur et de ses composants, de définir les lois de pilotage du moteur en stabilisé et en transitoire, de démontrer à l'avionneur les niveaux de poussée et de consommation et de démontrer aux autorités de certification le fonctionnement sain du moteur.
Le secteur performances en avant-projets a pour mission de dimensionner les cycles thermodynamiques des moteurs du futurs et participer à l'élaboration des grands choix d'architectures.

Il a pu être constaté que l'évolution du rendement thermopropulsif en fonction des conditions de vol, et particulièrement de la vitesse de vol, était dépendante de l'architecture moteur. Ces constats basés sur l'observation du comportement hors adaptation de plusieurs moteurs demeurent à analyser afin d'identifier les parts de contribution des choix architecturaux (rapport de pression fan, OPR ...), et des caractéristiques technologiques des composants (migrations dans les champs composants)
Le stage proposé vise les objectifs suivants
- Sur la base d'une spécification commune (avion SMR type A320NEO par exemple), générer plusieurs dimensionnements moteurs correspondant à différentes générations de systèmes propulsifs (turbofan très faible BPR type JT8D, turbofan BPR intermédiaire type CFM56, turbofan fort BPR type LEAP, turbofan UHBR, open fan) et
- Evaluer la dispersion de leur rendement thermopropulsif sur diverses conditions de vol hors adaptation correspondant à des points opérationnel de mission (profil de montée, missions courtes/longues, variations DTAMB).
- Une analyse des facteurs contributifs sera réalisée en considérant par exemple des étapes intermédiaires faisant appel à des composants à rendements constants, des dimensionnements à champs composants identiques, etc ...

En dernière année d'école d'ingénieur (Bac +5 - stage de fin d'étude), généraliste ou spécialisée en aéronautique.
- Sens physique, esprit d'analyse et de synthèse, force de proposition, rigueur et créativité
- Compétences : mécanique des fluides, thermodynamique, propulsion, aérodynamique
- Outils : Proosis, Excel
- Langue : Anglais (avancé)